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¿Cómo prolongar la vida útil de los rodillos inferiores del chasis de la excavadora? ¡Haga clic aquí!

¿Cómo prolongar la vida útil de los rodillos inferiores del chasis de la excavadora? ¡Haga clic aquí!

December 13, 2024

Las cuatro ruedas y una correa en el chasis de la excavadora: ruedas de soporte, ruedas dentadas, ruedas motrices, ruedas guía y orugas son partes vulnerables de la excavadora. Si no se presta atención al mantenimiento y cuidado, se dañan fácilmente.

Hoy compartiré con ustedes los métodos de mantenimiento de las ruedas de soporte en el chasis de la excavadora. Propietarios de máquinas, ¡guarden el código!

 

1. Trate de evitar remojar las ruedas en agua fangosa durante mucho tiempo.

2. Después de completar el trabajo diario, levante un lado de la oruga y accione el motor de desplazamiento para sacudir la tierra, la grava y otros desechos de la oruga.

3. En invierno, las ruedas de soporte deben mantenerse secas, porque hay un sello flotante entre la rueda exterior de la rueda de soporte y el eje. Si hay agua, se congelará por la noche. Cuando se mueve la excavadora, el sello flotante entrará en contacto con el hielo y se rayará, provocando fugas de aceite.

Nota: Los daños a los rodillos inferiores pueden causar muchas fallas, como desviación e impotencia. Si necesita reemplazar los rodillos inferiores, se recomienda reemplazar todos los rodillos inferiores de un lado. Si mezcla rodillos inferiores viejos y nuevos en un lado, los nuevos rodillos inferiores se desgastarán fácilmente.

Como una de las cuatro ruedas en el chasis de excavadoras y topadoras, la función principal de la rueda de oruga es soportar el peso de la excavadora y la topadora y permitir que la superficie de la oruga avance a lo largo de la rueda. En la actualidad, la demanda anual del mercado de esta forja es grande y es una parte vulnerable del chasis. Debido a que está sujeto a grandes fuerzas durante la operación, necesita tener propiedades mecánicas integrales altas y su pieza en bruto debe estar forjada. Cada rueda de oruga está soldada mediante piezas forjadas de media rueda izquierda y derecha. De acuerdo con sus condiciones de trabajo, la superficie exterior y ambas caras extremas pueden dejarse sin procesar después de la forja, y posteriormente solo se puede mecanizar el orificio interior.

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